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El mercado empresarial es duro y aumenta d\u00eda a d\u00eda a pasos agigantados con la creaci\u00f3n de cientos de startups y negocios con ideas revolucionarias. Sea el segmento de mercado que sea, resulta tremendamente complicado crear una empresa y lograr mantenerla a flote el tiempo suficiente\u00a0para conseguir beneficios.<\/p>\n
El \u00e9xito de una empresa se mide por sus cifras, y para lograr que los n\u00fameros hablen a nuestro favor no solo hay que dedicar mucho tiempo y esfuerzo, sino que hay que estudiar y tomar nota de aquellos que han logrado sobrevivir<\/strong>, e incluso marcar tendencia, con el paso de los a\u00f1os.<\/p>\n A continuaci\u00f3n hablaremos sobre Bajaj, una empresa con m\u00e1s de 70 a\u00f1os de historia en los que no solo se ha dedicado a vender motocicletas y motocarros.<\/p>\n All\u00e1 por el a\u00f1o 1945 comenz\u00f3 su andadura la que hoy conocemos como Bajaj Auto<\/em>, una empresa india de veh\u00edculos utilitarios para viajes Ma\u00b4sdiarios y deportivos.<\/p>\n Los primeros a\u00f1os estuvieron marcados por las colaboraciones con marcas de renombre como Vespa<\/strong>, las concesiones de licencias de fabricaci\u00f3n y patentes, la fabricaci\u00f3n de nuevos productos y su exportaci\u00f3n al extranjero.<\/p>\n Un negocio de venta de motocicletas debe evolucionar con el paso de los a\u00f1os adapt\u00e1ndose a los nuevos tiempos, no solo fabricando nuevos modelos, sino\u00a0abriendo nuevos mercados en los que comercializar sus productos.<\/p>\n En el a\u00f1o 1973 ya exportaban scooters y veh\u00edculos de 3 ruedas a Nigeria, Bangladesh, Australia, Sud\u00e1n, Bahrain, Hong Kong y Yemen. En 1995 firmaron varios convenios para desarrollar\u00a0motores di\u00e9sel para triciclos y para fabricar scooters y ciclomotores sin cambios<\/strong>, una clara apuesta por la innovaci\u00f3n y el desarrollo.<\/p>\n Arrancaron el siglo XXI lanzando, en 2001, Pulsar<\/em> y Eliminator<\/em>, su oferta m\u00e1s reciente en el segmento de motocicletas de primera calidad, y continuaron su evoluci\u00f3n hasta la actualidad modernizando su imagen de marca y desarrollando un sinf\u00edn de nuevos modelos de motos adaptados a las necesidades de\u00a0sus clientes.<\/p>\n Cientos de premios avalan esta impresionante evoluci\u00f3n y expansi\u00f3n en todos los sentidos. En la actualidad, Bajaj Auto Ltd. est\u00e1 presente de forma consolidada en Asia, \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Solo los que son moteros<\/em> de verdad saben\u00a0lo que ello significa, algo que va mucho m\u00e1s all\u00e1 de subirse a una motocicleta. Es algo que conocen muy bien las empresas como Bajaj, que dedican todos sus esfuerzos a contentar a los amantes de las motos<\/strong>.<\/p>\n Lo han conseguido con la\u00a0Pulsar<\/em>, una moto deportiva que ofrece las sensaciones que todo motero quiere experimentar: emoci\u00f3n, aventura, potencia y disfrute de la\u00a0individualidad sobre ruedas<\/strong>. Los pilares sobre los que han desarrollado los tres modelos de motos Pulsar\u00a0(Pulsar RS 200, Pulsar NS 200 y Pulsar 135) son: ingenier\u00eda, dise\u00f1o, forma y\u00a0rendimiento. Puedes ver sus caracter\u00edsticas en la p\u00e1gina de Bajaj Uruguay<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Fabricar\u00a0productos para mercados concretos, como es el de las motocicletas, puede resultar m\u00e1s simple que dedicarse a un macronicho con un p\u00fablico m\u00e1s heterog\u00e9neo, pero superar el paso de los a\u00f1os con \u00e9xito es una labor tit\u00e1nica para cualquier empresa y solo se consigue con dedicaci\u00f3n, aportando valor y cumpliendo con las expectativas establecidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El \u00e9xito de una empresa se mide por sus cifras, y no solo hay que dedicar mucho tiempo y esfuerzo, sino que hay que estudiar y tomar nota de aquellos que lo han conseguido.<\/p>\n","protected":false},"author":72389,"featured_media":1302,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[32464],"tags":[],"class_list":["post-1291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72389"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1291"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1418,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1291\/revisions\/1418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Una evoluci\u00f3n\u00a0sobre\u00a0ruedas<\/h2>\n
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