ruedas industriales y sus soportes<\/a> que forman parte activa de la historia actual de este invento revolucionario que ha causado un gran impacto a lo largo de los a\u00f1os. En su web incluyen interesante informaci\u00f3n sobre la historia de la rueda que resumimos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nAparici\u00f3n de la rueda por\nprimera vez<\/h2>\n\n\n\n
Parad\u00f3jicamente,\npese a ser uno de los inventos mas imprescindibles para el desarrollo de la\nsociedad, no se tiene registro de la persona que ide\u00f3 la rueda. <\/p>\n\n\n\n
De acuerdo a\nalgunos hallazgos, la rueda se emple\u00f3 por primera vez en Mesopotamia en el a\u00f1o\n3.500 a.C. Otros arque\u00f3logos apuntan a que la primera rueda se us\u00f3 en la\nantigua civilizaci\u00f3n sumeria, alrededor del a\u00f1o 5.500 a.C. como resultado del\nuso del rodillo y el trineo. <\/p>\n\n\n\n
Uno de los\nprimeros ejemplares de rueda encontrados por arque\u00f3logos fue la rueda con eje\ndescubierta en el 2003 en Eslovenia, que data del a\u00f1o 3.100 a.C., elaborada en\nmadera de fresno con una medida de 72 cm de di\u00e1metro. <\/p>\n\n\n\n
Los primeros\nusos de la rueda se le adjudican a la alfarer\u00eda, para facilitar el trabajo del\nartesano, quien, hasta el momento, usaba manos y pies para mover el torno.\nPosteriormente, con la inserci\u00f3n de la rueda en el centro de un eje, se logr\u00f3\nmejorar la transmisi\u00f3n del movimiento. Esto ciment\u00f3 la base para los nuevos\nveh\u00edculos de transporte. <\/p>\n\n\n\n
Estos primeros\ncarros ten\u00edan ruedas fabricadas en madera, siendo uno de estos los veh\u00edculos\nagr\u00edcolas tirados por bueyes. Posteriormente aparecer\u00edan los carros de caza y\nde guerra. <\/p>\n\n\n\n
Evoluci\u00f3n de la rueda\nindustrial y ventajas para el desarrollo humano<\/h2>\n\n\n\n
No se empez\u00f3 a\nhablar de la rueda industrial sino hasta mucho despu\u00e9s de la aparici\u00f3n de la\nprimera. El complemento que facilit\u00f3 la evoluci\u00f3n de la rueda fue el soporte\nindustrial, que data de principios de la primera revoluci\u00f3n industrial (1760 –\n1780), de uso principalmente en el sector textil – metal\u00fargico, con la creaci\u00f3n\nde la m\u00e1quina de vapor y la lanzadera volante. <\/p>\n\n\n\n
La rueda de\nmetal colocada debajo de estructuras espec\u00edficas facilit\u00f3 en gran manera el\nmanejo del creciente volumen de producci\u00f3n de la \u00e9poca. Tiempo despu\u00e9s, se cre\u00f3\nel cojinete de bolas y rodillos. Posteriormente, la segunda revoluci\u00f3n\nindustrial trajo consigo la invenci\u00f3n del caucho vulcanizado que fue empleado\nen las ruedas industriales. <\/p>\n\n\n\n
La evoluci\u00f3n de la rueda trajo como principal ventaja una mayor facilidad para el desempe\u00f1o de ciertas actividades que fueron importantes para cada era de la humanidad; como lo fueron la alfarer\u00eda, el transporte de animales y objetos pesados, y el desenvolvimiento de las maquinarias durante las dos revoluciones industriales. <\/p>\n\n\n\n
Actualmente, las ruedas industriales pueden ser de metal, termopl\u00e1stico, neum\u00e1tico con n\u00facleo de metal, y de pl\u00e1stico con revestimiento de caucho. Por su parte, los soportes pueden ser de aluminio, acero inoxidable, zamak o pl\u00e1stico. Esos materiales permiten que la rueda sea apta para soportar cualquier tipo de carga en cualquier tipo de industria. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La rueda industrial es uno de los inventos que cambi\u00f3 por completo nuestro desarrollo como sociedad, representando un importante avance y marcando un antes y un despu\u00e9s en la evoluci\u00f3n humana.<\/p>\n","protected":false},"author":72389,"featured_media":4101,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[32464],"tags":[47692],"class_list":["post-4099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-historia","tag-agencias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/72389"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4099"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4099\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4103,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4099\/revisions\/4103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.unsw.edu.au\/nowideas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}